F1墨西哥城大奖赛维斯塔潘与诺里斯高海拔进站策略暗线

墨西哥城大奖赛总有一种高原偏差。赛道海拔超过2200米，空气密度只有海平面约七成多，赛车下压力、刹车冷却、轮胎升温和引擎散热全被重新洗牌。维斯塔潘与诺里斯的较量，因此不只看谁单圈更快，而要看谁能在稀薄空气里把赛车放进更舒服的工作窗口。红牛和迈凯伦的调校方向、长直道上的DRS收益、进站时机与安全车概率，都会把平原赛道的经...